Компания «Евросвязь» является ведущим оператором системы GPS мониторинга транспорта на территории Украины.
Специалисты компании «Евросвязь» имеют опыт внедрения как простейших GPS систем мониторинга транспорта, так и создание специализированных диспетчерських центров с использованием интегрированных решений.
Наше решение обладает рядом особенностей и преимуществ, выделяющих ее на фоне других систем GPS наблюдения и контроля аналогичного назначения (в том числе и зарубежных):
- Использование интеллектуальных бортовых блоков (GPS трекер);
- Гибкость и надежность решения;
- Интеграция с информационными системами (1С:Спутниковый мониторинг и другие);
- Минимальная начальная стоимость и низкая стоимость владения и эксплуатации системы;
- Картографический сервер позволяет работать практически с любыми картами (Google, Yandex, с векторными картами фирмы «Ингит», Garmin, Navitel и другие)
Мы предлагаем решить следующие задачи:
1. Уменьшение себестоимости грузовых и пассажирских перевозок за счёт:
· получения точных данных о пробеге и их сопоставления с данными, указываемыми водителями в путевых листах;
· выявления «левых» рейсов;
· выявления фактов «слива» топлива;
· сокращения затрат на телефонные переговоры, связанные с определением местоположения автомобиля;
2. Повышение качества транспортных услуг благодаря:
· чёткому соблюдению маршрута и расписания движения транспорта;
· чёткому соблюдению графика работ, выполняемых специальной техникой;
· предоставлению дополнительного сервиса и услуг для клиентов транспортных компаний.
3. Повышение эффективности работы автопарка:
· сокращение простоев, оптимизация работы транспорта и дорогостоящей спецтехники;
· уменьшение влияния человеческого фактора при планировании рейсов/ работ;
· улучшение управляемости автопарком.
4. Полный контроль работы персонала и повышение дисциплины труда, в т.ч. предотвращение злоупотреблений, совершаемых сотрудниками в корыстных целях.
5. Повышение безопасности перевозок и обеспечение сохранности груза, в т.ч. предотвращение угонов, оперативное реагирование на внештатные ситуации, контроль скоростного режима и т.п.
6. Автоматизация ведения управленческого учета, связанного с организацией и планированием перевозок:
· Учёт и выписка путевых заданий
· Учет ГСМ
· Учёт рабочего времени водителей и др.
Рисунок. Контроль расхода топлива, учет заправок и сливов топлива
Основные возможности мониторинга транспортных средств:
1. Мониторинг работы автопарка и спецтехники в режиме реального времени
- Визуальное отображение на карте местоположения автомобиля, его направления и скорости движения в режиме реального времени
- Контроль выполнения маршрута движения и графика движения
- Контроль своевременности прибытия автомобиля на точку погрузки/выгрузки, времени нахождения на объекте и времени убытия с объекта
- Выявление «левых» рейсов
- Автоматическое информирование в режиме реального времени диспетчера о любых сбоях, отклонениях, внештатных ситуациях
2. Оперативное реагирование на внештатные ситуации, обеспечение сохранности транспорта и груза
- Возможность для водителя сигнализировать о внештатных ситуациях, поломках техники, ДТП с помощью системы голосовой связи с диспетчером или тревожной кнопки
- Возможность связи диспетчера с водителем, прослушивание салона
- Возможность удаленной блокировки диспетчером двигателя транспортного средства в случае грубых нарушений или попытки угона
3. Учет и контроль расхода ГСМ
- Учёт расхода ГСМ в одном или нескольких бензобаках автомобиля с погрешностью до 1%
- Выявление фактов «слива» топлива
4. Контроль условий перевозки
- Контроль температурного режима в кузове рефрижератора при перевозке скоропортящихся грузов
- Контроль вибрационного режима, контроль чрезмерных нагрузок (ударов)
- Контроль нахождения груза в автомобиле при помощи радиометок, выявление фактов несанкционированного выноса груза
- Контроль открытия кузова в месте погрузки-разгрузки
5. Мониторинг работы персонала
- Контроль местонахождения и перемещения сотрудников, работающих вне офиса, при помощи персональных трекеров
- Система идентификации водителя
- Двусторонняя голосовая связь диспетчера с сотрудником
6. Формирование отчетов
- За любой период времени: смена, сутки, месяц, весь период работы
- По отдельному ТС, группе ТС или всем автопарку
- По пробегу, моточасам, внештатным ситуациям, расходу ГСМ, времени работы
- В графической и табличной форме
Система содержит более 20 базовых отчетов, содержащих исчерпывающую информацию о работе автопарка и/или персонала. По желанию клиента имеется возможность формирования неограниченного количества специализированных отчетов.
Предлагаемые технологии для системы мониторинга траснпорта и спецтехники:
| Технология |
Описание |
Преимущества |
Недостатки |
|
On-line GPS/GPRS
|
Передача телематических параметров (скорость, пробег, местоположение автомобиля, уровень топлива и другое) на сервер через сеть GSM оператора. |
а) оперативный контроль и получения информации о состоянии транспортного средства в режиме реального времени;
б) возможность удаленного управления транспортным средством.
|
а) оплата услуг GSM оператора.
б) зависимость от каналов Интернет.
|
|
On-line GPS/УКВ (UHF/VHF)
|
Передача телематических параметров (скорость, пробег, местоположение автомобиля, уровень топлива и другое) на сервер через сеть UHF (УКВ) оператора. |
а) высокая надежность системы, благодаря использованию собственных каналов радиосвязи.
б) отсутствие оплаты услуг GSM оператора.
в) независимость от каналов Интернет.
|
а) зона работы системы ограничена радиус действия радиосети.
б) работа с определёнными радиостанциями (Motorola, Icom, Vertex, Kenwood).
|
|
Off-line GPS/Wi-Fi
|
Передача телематических параметров (скорость, пробег, местоположение автомобиля, уровень топлива и другое) на сервер через сеть Wi-Fi. |
а) отсутствие оплаты услуг GSM оператора.
б) независимость от каналов Интернет.
|
а) получение данных по транспортным средствам по прибытию в АТП либо в зоне действия сети Wi-Fi. |
|
Off-line GPS
|
Накопление телематических параметров (скорость, пробег, местоположение автомобиля, уровень топлива и другое) в буфер блока GPS. |
а) наименьшая стоимость бортового блока. |
а) получение данных по транспортным средствам только через USB или RS-2323 порты. |
GPS система контроля автотранспорта
имеет трёхуровневую архитектуру, включающую следующие компоненты:
Автомобильный GPS терминал (бортовой блок, GPS трекер), устанавливаемый непосредственно на автомобиль и дополнительные датчик (уровня топлива, датчик температуры, датчик открытия двери, датчик вращения механизмов, датчик учета пассажиров, информационная панель и другое оборудование).
Включает в себя сервер обработки данных, серверное программное обеспечение, базы данных SQL (Oracle, Microsoft), геоинформационный сервер с набором карт. Данные программные приложения могут располагаться как на одном сервере, так и на разных, в зависимости от специфики работы заказчика.
Программное обеспечение диспетчера, позволяющее получать готовые данные о местоположении автомобиля, его текущем состоянии (направление и скорости движения, уровень топлива в баке и другие данные), а также формирование отчетов за указанный промежуток времени.
Преимущества работы с ООО «Евросвязь»
Наша фирма предлагает обоснованные цены на качественное оборудование, а также возможность рассрочки платежей и аренды оборудования.
Бесплатное тестирование работы и функционала GPS системы
ООО «Евросвязь» на бесплатной основе предлагает организовать опытную эксплуатацию на транспортных средствах Вашего предприятия.
Функциональность GPS системы мониторинга
Бортовое оборудование имеет достаточное количество входов и выходов, что позволяет подключать различные датчики (уровня топлива, расхода топлива, температуры, вращения, открытия дверей и многие другие).
Программное обеспечение
Гибкий, интуитивно-понятный интерфейс программы подстраивается под задачи пользователя. Всё программное обеспечение регулярно автоматически обновляется. С помощью дополнительных модулей отчеты системы GPS мониторинга могут интегрироваться в бухгалтерские программы (например 1С, Парус и другие).
Доработка программного обеспечения по запросу
Если при работе с cистемой GPS мониторинга у вас возникает необходимость в расширении функциональнольности програмного обеспечения, мы с готовностью рассмотрим Ваше предложение.
Послепродажная поддержка
Мы обучаем персонал клиента и оказываем постоянную техническую и информационную поддержку по работе системы.
Окупаемость системы GPS мониторинга транспорта
Из опыта использования, можно сказать, что при планировании движения и контроле транспортных средств окупаемость системы составляет от 1 до 5-ти месяцев с момента ввода в эксплуатацию!
Дополнителное оборудование:
• Датчик уровня топлива;
• Датчик расхода топлива;
• Датчик учета пассажиров;
• Датчик вращения;
• Датчик открытия двери;
• Информационная панель;
• Тревожная кнопка;
• Платежный терминал;
• Датчик температуры;
• Гарнитура для двухсторонней связи.
Мы поможем подобрать Вам наиболее оптимально решение и сэкономить Ваши деньги!
